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멕시코 프로젝트에 대체 베이스 시트 스탬핑 다이 디자인이 권장된 이유는 무엇입니까?

멕시코 프로젝트에 대체 베이스 시트 스탬핑 다이 디자인이 권장된 이유는 무엇입니까?

2026-09-28

IDO 테크놀로지는 멕시코의 국제 가전제품 제조업체에 대 한 베이스 시트 스탬핑 다이 프로젝트에서 일했습니다.홀 플랜징 및 평평화.

이 프로젝트는 도형 순서와 도형 가이드, 판 연결, 폐기물 배출 및 센서 설치를 결합했습니다.이 작업의 핵심 부분은 대안 조정을 추천하기 전에 고객의 초기 도형 구조를 검토하는 것이었습니다..

안정성 과 강성 에 관한 문제 들 을 해결 함

큰 도구 크기는 고객의 초기 제안에 도전이었습니다. 설계 검토 과정에서 IDO는 도형 안정성과 구조 강도에 중대한 위험을 확인했습니다.

이러한 우려로 인해 IDO는 대체 구조적 설계를 추천했습니다.주요 관심사는 큰 다이 집합의 구조적 요구 사항을 충족시키는 동시에 기본 잎 형성 순서를 수용하는 데 중점을 두었습니다..

계열 및 도구 구성 형성

기본 엽은 다섯 개의 스탬핑 작업을 필요로했습니다.

운영

공정

OP10

뚫기 / 절단 / 웅진

OP20

굽기 / 구멍 플랜징

OP30

굽기 / 평평화 / 뚫기

OP40

굽기

OP50

굽기

의먹이 높이는 375mm입니다., 그리고다이 닫기 높이는 620mm기본판을 포함, OP10 ∼ OP30 섹션을 무게11400kg, OP40~OP50 부문이 무게가6,000kg.

도구 부문

상단 다이 무게*

더 낮은 다이 웨이트*

기판을 포함한 총 무게

OP10

1600kg

1500kg

∙

OP20 + OP30

2500kg

2700kg

∙

OP40

1100kg

1,200kg

∙

OP50

1,000kg

900kg

∙

부문 OP10~OP30

∙

∙

11400kg

부문 OP40~OP50

∙

∙

6,000kg

개별 상위 및 하위 다이 무게는 기판을 제외합니다. 두 섹션 총에는 기판이 포함되어 있습니다.

다이 가이드 및 판 연결

IDO는 유사한 안내 장치에 대한 경험을 바탕으로 MISUMI 안내 기둥을 선택했습니다. 엔지니어링 평가에서 제안 된 구조에 충분한 강도를 발견했습니다.

판 조립은 열접 연결을 결합하여 상부와 하부 인터페이스에서 M16 나사 고정.

폐기물 배출

컨베이어 벨트 와 폐기물 낙하선 은 인쇄물 을 직접 외부 로 옮기기 위한 경로를 제공 하였다. 이 조치는 형성 작업 과 함께 폐기물 제거 를 다루었다.

센서 설치

이 그림의 다이 배열은 지정된 장착 위치에 네 개의 센서를 포함했습니다.

설계 검토 결과

검토는 명확한 권고 사항을 제시했습니다. 고객의 초기 제안에서 확인 된 안정성 및 강도 위험을 해결하기 위해 대체 도형 구조를 사용하십시오.

이 프로젝트에서 IDO의 기여는 스탬핑 작업을 조직하는 것 이상으로 확장되었습니다.고객 컨셉을 평가하고 정해진 설치 차원을 가진 도구 구성 개발을 포함, 다이 가이드, 판 연결 및 폐기물 배출 조항.

금속 진열 도형 프로젝트 계획? 형성 순서와 도구 요구 사항을 논의하기 위해 IDO 기술과 부품 도면과 인쇄 사양을 공유하십시오.